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乐虎网页版:打车业务是高德业务场景的重要组成部分

时间:2021/10/14 9:30:44   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:对于高德等第四方平台来说,从商业模式上看,合计打车是一项轻资产流业务。首先,成本更低。由于聚合平台只分配用户流量,不提供出行服务,成本较低。事实上,如果领先的互联网公司想要独立经营出租车服务,他们无法避免继续烧钱的压力。以美团为例。2018年,美团在南京和上海的网约车业务均采用纯自营模式。面对高市场准入门槛,公司不得不...
对于高德等第四方平台来说,从商业模式上看,合计打车是一项轻资产流业务。首先,成本更低。由于聚合平台只分配用户流量,不提供出行服务,成本较低。事实上,如果领先的互联网公司想要独立经营出租车服务,他们无法避免继续烧钱的压力。以美团为例。2018年,美团在南京和上海的网约车业务均采用纯自营模式。面对高市场准入门槛,公司不得不采取高补贴策略来吸引司机和用户。美团2018年年度财务报告显示,公司年度净亏损达85.2亿元。亏损的原因之一是与网约车司机相关的成本增加。

由此可见,美团等互联网平台依靠高成本补贴模式独立开展打车业务,后期很难达到持续盈利的目标。

高德从一开始就以聚合网约车服务、直接与第三方平台合作、在第三方平台上开展业务为目标,成本和资金风险都较低。

二是改善生态系统。借助高频网约车服务,头部互联网平台可以进一步巩固自身的流量优势。与第三方平台合作意味着供给侧的加强可以帮助其原有的核心业务,满足更多的用户需求,增加用户粘性。

对于高德来说,核心在于围绕旅游业务形成生态闭环,打车业务是高德业务场景的重要组成部分。同时,对于整个阿里(高德于2014年从纳斯达克退市,成为阿里的全资子公司)来说,高德是阿里业务的重要组成部分。通过对高德业务的不断完善,巩固阿里系统的护城河。


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